Mit dem Baubeginn der Dolomitenstra\u00dfe wurde das Fassatal,\ndas bisher nur \u00fcber die Hochebene von Truden\/Altrai oder das Zimmerstal\/Val\nCembra zug\u00e4nglich war, bequem und schnell aus Bozen erreichbar. Die\nFertigstellung des ersten Bauabschnittes \u201eWelschnofen-Karerpass-Vigo di Fassa\u201c\nim Jahre 1895 machte das bis dahin recht abgelegene Tal verst\u00e4rkt zum Ziel\nzahlreicher Touristinnen und Touristen aus dem deutschen Kaiserreich und\n\u00d6sterreich.<\/p>\n\n\n\n
Die 1891 gegr\u00fcndete Sektion Fassa begann z\u00fcgig mit der\ntouristischen Erschlie\u00dfung des Tales und seiner Berge durch das Anlegen von\nBerg- und Passwegen. Die Sektion unterst\u00fctzte au\u00dferdem die im Arbeitsgebiet\nt\u00e4tigen h\u00fcttenbesitzenden reichsdeutschen Sektionen Bamberg und Leipzig und\nentwickelte 1906 erste Pl\u00e4ne zum Bau einer eigenen H\u00fctte. 1911 wurde die\nAntermojaseeh\u00fctte am Antermojasee in der Rosengartengruppe fertiggestellt. <\/p>\n\n\n\n
In diesem Teil von Welschtirol war die Zusammenarbeit mit dem dort t\u00e4tigen italienischen SAT weitgehend freundschaftlich und unproblematisch, ganz im Gegensatz zur Situation in Trient. <\/p>\n\n\n\n
Die Mitgliederzahl der Sektion blieb zweistellig \u2013 in den ersten f\u00fcnf Jahren belief sie sich auf etwa 20, um dann bis 1908 auf ihren H\u00f6chststand von 77 Mitgliedern anzusteigen. Bis 1917 reduzierte sich die Mitgliederzahl auf knapp 40 und sank dann \u2013 in Folge des Ersten Weltkrieges \u2013 auf zwei Mitglieder im Jahr 1918 und 1919 ab, ehe die Sektion 1923 von den italienischen Beh\u00f6rden aufgel\u00f6st wurde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mit dem Baubeginn der Dolomitenstra\u00dfe wurde das Fassatal, das bisher nur \u00fcber die Hochebene von Truden\/Altrai oder das Zimmerstal\/Val Cembra zug\u00e4nglich war, bequem und schnell aus Bozen erreichbar. Die Fertigstellung des ersten Bauabschnittes \u201eWelschnofen-Karerpass-Vigo di Fassa\u201c im Jahre 1895 machte das bis dahin recht abgelegene Tal verst\u00e4rkt zum Ziel zahlreicher Touristinnen und Touristen aus dem […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4679,"template":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/services.alpenverein.de\/geschichte\/wp-json\/wp\/v2\/portrait\/4678"}],"collection":[{"href":"https:\/\/services.alpenverein.de\/geschichte\/wp-json\/wp\/v2\/portrait"}],"about":[{"href":"https:\/\/services.alpenverein.de\/geschichte\/wp-json\/wp\/v2\/types\/portrait"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/services.alpenverein.de\/geschichte\/wp-json\/wp\/v2\/portrait\/4678\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6714,"href":"https:\/\/services.alpenverein.de\/geschichte\/wp-json\/wp\/v2\/portrait\/4678\/revisions\/6714"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/services.alpenverein.de\/geschichte\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/services.alpenverein.de\/geschichte\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}